Descriere:

• Detector radar cu 10 benzi si distanta de detectie de peste 1100 m, numar mediu de alarme false, afisaj partial digital.
  
  - Sistem Cobra Exclusive Strobe Alert
  - Sistem Cobra Exclusive SmartMute
  - Memorarea setarilor
  - Detectie laser 360° (360° Laser Eye®)
  - Afisaj digital UltraBright
  - Masurare digitala a tariei semnalului
  - Sistem de Alerte de Siguranta (SAS)
  - Alerta VG-2 (VG-2 Alert®)
  Detecteaza 4 benzi de semnale radar
  - Banda radar X
  - Banda radar K
  - Superbanda larga Ka
  - Sistemul VG-2 Alert®
  4 tipuri de semnale laser
  - Laser LTI 20-20
  - Laser Ultra Lyte
  - ProLaser
  - ProLaser III
  2 sisteme de siguranta
  - Sistemul de Alerte de Siguranta (SAS)
  - Strobe Alert? System

  Facilitatile detectorului ESD 9117 CS
  - LaserEye® asigura o detectie a semnalelor laser de 360°.
  - Strobe Alert? este o facilitate exclusiva a detectoarelor Cobra, care detecteaza semnalele emise de zecile de mii de masini de interventie echipate cu emitatori care controleaza semafoarele de circulatie si emit alerte despre prezenta sau apropierea acestor vehicole
  - Sistemul de Alerte de Siguranta (SAS) avertizeaza conducatorii auto despre prezenta vehicolelor de interventie sau despre pericole existente pe drum
  - VG-2 Alert® alerteaza utilizatorul detectorului atunci când pe drum actioneaza un detector de detector radar
  - Sistemul VG-2 Undetectable asigura o imunitate completa împotriva detectoarelor de detector radar
  - Afisajul digital asigura o recunoastere usoara a benzii detectate prin folosirea literelor pentru identificarea benzii
  - Indicatorul digital pentru taria semnalului furnizeaza utilizatorului informatii despre distanta relativa la care se afla radarul.
  - Sistemul SmartMute elimina alertele false prin sesizarea vitezei automobilului propriu.
  - Sistemul AutoMute anuleaza automat alertele audio pentru a asigura un confort sporit în timpul conducerii.
  - Comutatorul Oras/Sosea (autostrada) permite utilizatorului sa selecteze modul de operare, reducând astfel frecventa alertelor false în zonele dens populate din orase.
  - Comutatorul de iluminare a afisajului permite utilizatorului sa reduca stralucirea acestuia în timpul noptii pentru a asigura o vizibilitate buna asupra drumului.
  - Memorarea electronica a setarilor retine setarile detectorului pentru o perioada nedeterminata de timp, chiar si atunci când aparatul este deconectat de la sursa de alimentare.

In ultimele 10 luni de zile am condus 4000 de kilometri pe drumurile publice, la viteze pe care unii nu le-ar putea pastra nici pentru cateva minute.

Am primit decat o singura amenda.

Valentele mele in ceea ce priveste viteza se datoreaza participarii bianuale in cadrul raliurilor Gumball 3000 si Bullrun, test de anduranta ce dureaza 7 zile, de-alungul Statelor Unite sau Europei.

In cadrul acestor raliuri ajungi sa te imprietenesti cu diversi competitori, si, desi adversari in cursa, cu totii putem cadea de acord asuprea unui singur lucru: nu exista decat un singur detector care isi merita banii, restul fiind o adunatura de aparate la suprapret.
In cazul in care esti un sofer istet si folosesti deja un detector de radar, primul sfat de care ar trebui sa tii seama este sa nu iti montezi detectorul pe bord. Iar asta o stim de la flotele marine, aviatice ale caror piloti si nave trebuie sa fie protejate tot timpul, care, in nenumarate batalii au determinat ca semnalele radar sunt cel mai bine detectate la cea mai mare distanta prin plasarea detectorului de radar in punctul cel mai inalt.
Un detector de radar ar trebui montat pe cat posibil la o inaltime cat mai mare pe parbriz, alte pozitii fiind pierderi de timp, bani si… spatiu pe bord.

Sunt multe detectoare dotate cu numeroase optiuni, cele mai multe dintre ele fiind decat apa de ploaie si neajuntand la realizarea principalului scop al unui detector de radar: detectarea pistoalelor radar. Acestea sunt folosite pentru a “prinde” tintele de la 400de metri sau chiar mai aproape. Daca esti prins de la aceasta distanta si nu mai sunt si alte masini prin apropiere, ai intrat belea. Deci, un detector de radar trebuie sa detecteze radarul politiei ce actioneaza asupra ALTOR masini, de la o distanta cat mai mare.

Spre norocul nostru, modelele de top de la BEL, Escort si Valentine pot detecta pistoalele radar de la distante foarte mari: 2,2km in cazul unei curbe si 8km in linie dreapta. Chiar si in cazul curbei, vitezomanul ce franeaza brusc are o mare sansa sa scape fara amenda.

Dar nu este vorba decat despre detectarea unui radar ci si despre eliminarea alarmelor false, acestea fiind decat jumatate din problema, cealalta jumatate fiind alarmele reale. Politia poate fi la 1km in fata ta, sau pe un drum laturalnic, sau apropiindu-se din spatele tau. Astefl, iti doresti distanta de detectie cat mai mare, dar aceasta detecteaza semnalele, reale cat si false, fara a te anunta in vreun fel de unde provin.

Una din trasaturile detectoarelor de radar folosite in aviatie si pe navele marine este existenta indicatoarelor de directie a semnalului. Iar daca un semnal slab ce vine din spate poate fi deseori ignorat, cel ce vine din fata trebuie intotdeauna luat in seama. Numai indicatoarele de directie a semnalului iti pot spune daca ai trecut de o masina a politiei camuflata bine pe marginea drumului, lasandu-te sa accelerezi din nou.

Singurul detector de radar ce ofera aceste indicatoare? Valentine V1. Este singurul detector cu montaj pe parbriz ce are acest tip de indicatoare, datorita faptului ca detine patentul asupra acestora. Are deasemenea, cea mai buna detectie laser si upgradare hardware pana la versiunea din 1990.

BEL s RX65 Pro si Escort s Passport 8500 X50 pot egala si car depasi putin V1 la distanta de detectie si reducerea alarmelor false, insa fara displayul directional. In timp ce detinatorii acestora vor frana cand este emisa o alarma reala, nestiind ca vine din spate, cei ce poseda Valentine V1 vor accelera puternic.